OTefikoa bomba de cavidade progressiva é um equipamento de transporte de deslocamento positivo. Consiste em um rotor helicoidal excêntrico acoplado a uma bucha superficial de dupla hélice (estator) para formar cavidades fechadas para deslocamento médio. Possui fluxo livre de pulsação estável, baixa força de cisalhamento, forte capacidade de escorvamento automático e ampla compatibilidade com meios. É especialmente adequado para transportar meios de alta viscosidade, meios que contenham partículas duras, materiais fibrosos e substâncias sensíveis ao cisalhamento e propensas a rasgar. Diferentebombas centrífugas, as bombas de cavidade progressiva não dependem da agitação do impulsor em alta velocidade. O meio não sofre agitação ou vórtice violento e suas propriedades originais podem ser totalmente preservadas. É amplamente aplicado em cenários de transporte complexos, como esgoto e lodo, lamas industriais, pastas alimentícias e líquidos químicos viscosos. Enquanto isso, a bomba possui uma estrutura compacta com poucos componentes, permitindo fácil desmontagem, montagem e manutenção, mesmo para operadores novatos.
A estrutura operacional central de uma bomba de cavidade progressiva compreende um rotor helicoidal de rosca única emparelhado com um estator de borracha de dupla hélice. Sua configuração geométrica única forma câmaras médias fechadas e independentes. Durante a operação, o motor aciona o eixo da bomba, fazendo com que o rotor gire em torno de seu próprio eixo enquanto rola ao longo da superfície interna do estator, gerando continuamente sucessivas câmaras seladas. Para cada rotação completa do rotor, o meio avança um passo. Com a rotação contínua do rotor, o meio é empurrado axial e uniformemente da extremidade de sucção até a extremidade de descarga por meio de propulsão helicoidal. Durante todo o processo de transporte, a velocidade do fluxo interno permanece baixa e o volume da câmara permanece constante, livre de vórtices e agitação, proporcionando pressão estável e evitando fundamentalmente a degradação e a emulsificação do meio.
Proibição Importante: As bombas de cavidade progressiva são estritamente proibidas de funcionar a seco. Sob condições de funcionamento a seco, o rotor e o estator carecem de lubrificação e resfriamento do meio do processo. O atrito gera rapidamente alta temperatura, que rapidamente queima, racha e envelhece o estator de borracha. Isto constitui a principal causa de danos ao equipamento e redução da vida útil.
O rotor é um eixo helicoidal excêntrico metálico e o principal componente móvel gerador de energia do equipamento. Os materiais comumente usados na indústria incluem aço inoxidável 304, aço inoxidável 316, cromagem dura e ligas resistentes ao desgaste para atender a diversas condições de trabalho corrosivas e abrasivas. A precisão da usinagem e a resistência ao desgaste superficial do rotor determinam diretamente a estabilidade do fluxo da bomba, a precisão do transporte e a vida útil geral. Rotores reforçados contra desgaste são preferidos para transporte de longo prazo de meios abrasivos, como lama e fluidos carregados de partículas duras.
O estator é uma bucha de borracha com perfil interno de dupla hélice. Ela representa o componente-chave mais crítico e mais consumível da bomba de cavidade progressiva e também a parte central que permite à bomba lidar com meios complexos. Aproveitando as propriedades de vários materiais de borracha elástica, as bombas de cavidade progressiva possuem capacidades de transporte não disponíveis nos tipos de bombas convencionais, transportando de forma confiável fluidos de alta viscosidade, fluidos com partículas duras suspensas e meios complexos carregados de fibras. Diferentes materiais de borracha são adequados para condições de trabalho definidas:
Ele transmite principalmente torque excêntrico e conecta o eixo de transmissão dianteiro ao rotor traseiro, servindo como cubo central para transmissão de potência. Durante a operação do equipamento, este conjunto é continuamente submetido a cargas alternadas. O desgaste acelera ao transportar meios contendo partículas sólidas e impurezas, tornando-o um foco principal para inspeção e manutenção de rotina de equipamentos.
A carcaça da bomba fornece contenção média e proteção de vedação. Os flanges de entrada e saída atendem aos requisitos padrão de instalação de tubos. O conjunto de acionamento consiste em um motor e um redutor, suportando operação em velocidade fixa, regulação de velocidade contínua e variação de múltiplas velocidades. A velocidade rotacional pode ser ajustada de forma flexível para controlar com precisão o fluxo de transporte e satisfazer diversos requisitos de produção.
A tecnologia hidráulica anti-rotação reversa é uma tecnologia central especializada que aborda os riscos de segurança causados pela rotação reversa da coluna de hastes de alta velocidade após o desligamento da bomba ou travamento da bomba para bombas de cavidade progressiva. Durante o desligamento ou travamento das bombas convencionais de cavidade progressiva, a energia potencial de torção armazenada na coluna de hastes e o diferencial de pressão entre a tubulação e o revestimento são liberados rapidamente, acionando a rotação reversa em alta velocidade da coluna de hastes. É gerado um enorme torque instantâneo, que pode facilmente entortar ou fraturar hastes polidas, causar desconexão da coluna de haste, levar à fragmentação e ejeção em alta velocidade das polias da correia, danificar equipamentos de superfície e até mesmo resultar em acidentes de segurança pessoal.
Esta tecnologia conta com um dispositivo hidráulico independente de rotação anti-reversa para liberação segura do torque sem intervenção manual. Quando o eixo principal desenvolve uma tendência de rotação reversa após o desligamento, os pistões da pinça do freio hidráulico dentro do dispositivo se estendem automaticamente, empurrando as pastilhas de fricção para prender o disco do freio, reduzindo rapidamente a pressão do sistema e restringindo a velocidade de rotação reversa. Depois que a pressão da pinça do freio diminui, o eixo principal gira ligeiramente para trás, a bomba de engrenagens reinicia a operação e a pinça do freio prende novamente o disco do freio. Através de um modo flexível de “frenagem cíclica de liberação do grampo”, o torque de rotação reversa do eixo principal é gradualmente reduzido a zero para eliminar completamente os riscos de segurança.
Principais vantagens técnicas: Mecanismo de descarga de pressão constante unidirecional integrado, grande torque de frenagem, frenagem suave e desempenho favorável de dissipação de calor para liberação automática de torque residual. O dispositivo adota uma estrutura modular independente. Nenhuma modificação no corpo da bomba principal é necessária; o retrofit pode ser realizado diretamente em equipamentos de acionamento existentes, apresentando operação simples, baixo custo de reconstrução e compatibilidade superior.
1. Sem inicialização a seco: Encha a câmara da bomba com meio antes da inicialização para obter lubrificação e resfriamento e evitar falha por queima térmica do estator.
2. Controle razoável da velocidade de rotação: Maior velocidade de rotação produz maior vazão, mas acelera o desgaste de rotores, estatores e juntas universais. Para transporte de meio abrasivo, opere em uma faixa de velocidade razoavelmente baixa para prolongar a vida útil do equipamento.
3. Inspeção periódica para fins especiais: Foco no monitoramento das condições operacionais de conjuntos de acionamento de junta universal, selos mecânicos e dispositivos de freio. Identifique oportunamente perigos como desgaste, vazamento e falha de frenagem.
4. Manutenção e limpeza de desligamento: Para desligamento do equipamento a longo prazo, lave completamente o interior da câmara da bomba para evitar solidificação média e aglomeração que bloqueariam as câmaras ou corroeriam os componentes.
5. Substituição oportuna de peças consumíveis: Quedas óbvias na vazão e na pressão são causadas principalmente pelo desgaste e envelhecimento dos rotores e estatores. Substitua os componentes imediatamente para garantir a precisão operacional do equipamento.
