Quais são as razões para o consumo excessivamente alto de óleo de vedação mecânica?

Em indústrias de processo, como petroquímica, refino de petróleo e produção de etileno, o consumo anormal de óleo de vedação nos sistemas de vedação mecânica de compressores centrífugos ou unidades de bomba não só leva a um aumento acentuado nos custos operacionais, mas também pode causar paradas de equipamentos, contaminação do meio e até mesmo acidentes de segurança. Então, quais links apresentam problemas que causam consumo excessivo de óleo de vedação? E como investigá-los e abordá-los com precisão? Hoje, combinando os padrões API e a experiência prática de linha de frente no local, analisarei as seis principais razões para o consumo anormal de óleo de vedação e suas soluções correspondentes.

1. Vede vazamentos de óleo para fora através do anel de vedação flutuante

Este é o caminho de perda mais enganoso. Na estrutura de vedação do anel flutuante, se o óleo de vedação vazar para fora através do anel flutuante, ele pode entrar facilmente no tanque de óleo lubrificante axialmente.

Lógica de diagnóstico: 

Observe o estado do retorno externo do óleo. Se o volume de retorno do óleo aumentar anormalmente, a temperatura do óleo flutuar ou a cor do óleo lubrificante mudar, pode-se basicamente determinar que ocorreu "canalização de óleo".

Soluções:

• Otimize a lógica de controle do óleo de vedação e da pressão do gás de injeção e reduza adequadamente a pressão do óleo de vedação;
• Adicione um tubo de equilíbrio para equilibrar a diferença de pressão entre as câmaras de gás de injeção dianteira e traseira;
• Modifique a estrutura do anel flutuante, se necessário, para melhorar a precisão da folga de vedação.

2. Mau retorno interno do óleo de vedação

Quando há um problema com o sistema interno de retorno de óleo, o óleo de vedação entrará no meio do processo e será descarregado junto com a compressão do gás.

Lógica de diagnóstico: 

Feche a válvula de controle de nível de líquido e desvie do separador de óleo-gás, registre a inclinação da queda do nível de líquido, calcule o volume interno real de retorno de óleo com base no diâmetro interno do recipiente e compare-o com o valor normal.

Soluções:

• Método de ventilação rápida: Encha o separador de óleo-gás e esvazie-o rapidamente. O impacto instantâneo da diferença de pressão pode muitas vezes restaurar o equilíbrio normal do nível do líquido.
• Transformação de bypass: Melhore a diferença de pressão do gasoduto ou realize uma rápida separação de petróleo e gás sob alta diferença de pressão através de meios duplos de extração de ar.

3. Existem pontos de vazamento em equipamentos pertencentes ao processo Seal Oil

Embora este seja o problema mais básico, é também o mais fácil de ser ignorado em redes complexas de tubulações petroquímicas.

Principais pontos de inspeção:Várias bombas, filtros, trocadores de calor, flanges, válvulas e interfaces de instrumentos envolvidos no processo de óleo de vedação.

Sugestões de tratamento:Estabeleça um sistema de inspeção regular. Muitas vezes, um flange solto ou um tubo de instrumento levemente rachado é o culpado pelo consumo de vários litros de óleo todos os dias.

4. Descarga de óleo bloqueada do separador de óleo-gás

Se a tubulação de descarga de óleo do separador de óleo-gás estiver bloqueada, a válvula de controle de nível de líquido estiver presa ou o instrumento funcionar mal, o nível do líquido estará muito alto e o óleo de vedação fluirá da tubulação de retorno de gás para o corpo da máquina.

• Medida de emergência: Mude imediatamente para a operação de bypass e controle manualmente o nível do líquido.
• Limpeza Profunda: Inspecione e desbloqueie a tubulação do tanque de desgaseificação de retorno do óleo de vedação. Se a incrustação for grave, a tubulação deverá ser desmontada e limpa para garantir um retorno “suave” do óleo.

5. Refluxo no tubo de torneira de pressão do tanque de alto nível

O tanque de alto nível de óleo de vedação é crucial para manter a diferença de pressão. Assim que o controle hidráulico falhar, o óleo de vedação fluirá diretamente para o corpo da máquina ao longo do tubo de torneira de pressão do gás de referência.

Soluções:

• Inspecione e repare imediatamente o sistema de controle de nível de líquido do tanque de alto nível;
• Feche temporariamente a válvula do tubo de pressão ou pare a bomba de óleo de vedação e retome a operação somente depois que o nível do líquido do tanque de alto nível estiver estável.

6. Problemas com o sistema de agitação de nitrogênio do tanque de desgaseificação de óleo de vedação

Esta é a situação mais perigosa, muitas vezes envolvendo contaminação cruzada do sistema.

Descrição do fenômeno:Se meios como querosene ou gasolina forem misturados ao sistema de nitrogênio, a entrada no tanque de desgaseificação fará com que o nível do líquido suba e flua de volta para o tanque de óleo principal. Isto não é apenas um problema de consumo de óleo, mas também dilui o óleo de vedação, levando à rápida falha no desempenho de lubrificação de todo o sistema.

Medidas de Emergência:

• Corte imediatamente a fonte de nitrogênio contaminada;
• Drene gradualmente o óleo, adicione óleo novo e faça a substituição cíclica até que a qualidade do óleo esteja qualificada;
• Reforçar o monitoramento da pureza do nitrogênio para evitar a entrada de meios cruzados.

Resumo principal

Quatro causas principais:Desempenho da vedação, qualidade da instalação, flutuações nas condições operacionais, resfriamento/vibração.

Lógica de Tratamento:Primeiro localize com precisão a causa e depois tome medidas específicas.

Estratégia de Prevenção:Adquira componentes de alta qualidade + controle a precisão da instalação + realize inspeções regulares de parâmetros.

Conselhos de especialistas:Resolver pequenos perigos ocultos garante maior segurança. Para suporte técnico específico ou acessórios de vedação de alto desempenho, entre em contato com oTefikoequipe especializada paraobter soluções personalizadas.